DSM – these three letters are decoded as Diamond Star Motors, which is a factory that produced mostly Mitsubishi Eclipse, Eagle Talon and Plymouth Laser.
It all begun with such popular corporation for those times between American and Japanese automotives. Americans had resources, imagination and market, but Japanese knew how to organize work and also they had higher developed technologies. Diamond-Star Motors can be traced back to 1970 when Chrysler Corporation took a 15 percent stake in Mitsubishi Motors. The U.S. company began distributing Mitsubishis as Chrysler-, Dodge– and Plymouth-branded captive imports, a successful venture as the compact cars met consumer demand for smaller and more fuel-efficient vehicles in the 1970s, filling a gap at the bottom of the Chrysler group’s range.
By 1982, Chrysler was importing 110,000 Mitsubishis annually. However, a minor conflict was forming as the Japanese now wanted to sell directly through their own-branded dealerships. A voluntary import quota system was in place at this time, restricting the number of cars Japanese automakers could bring in to the U.S.
In order to circumvent this, the two partners officially incorporated Diamond-Star Motors in October 1985, and in April 1986 ground was broken on a 1,900,000 sq ft (177,000 m²) production facility in Normal, Illinois. The plant was completed in March 1988, with an annual capacity of 240,000 vehicles. Mitsubishi imported engines and driving parts, Chrysler designers made design and together it brought best from both automotive worlds – Japan and America. Incidentally, significant hump on the bonnet is connected with peculiarity of this collaboration – only when car was started to put together, it was founded that engine does not fit under the bonnet and shelve is needed.
Initially, three models were produced at this facility: The Mitsubishi Eclipse, Plymouth Laser and Eagle Talon. Models subsequently produced during the next decade included the Mitsubishi Mirage/Eagle Summit, the Mitsubishi Galant, the Dodge Avenger/Chrysler Sebring, and the Dodge Stratus.
All DSMs base on 4g63 Mitsubishi engine, that is fitted with turbo and can produce more than 900Hp. That is why it is listed as best 4-cylinder engine for those times. This engine was developed and continues living in EVO 8 and EVO 9, only starting with EVO 10 using of 4g63 will be finished.
Despite on engine ability, maximum speed of all DSM`s is 225 km/h, that is electronically limited. Turbo versions can be proud of power about 200hp and 200Nm (300Nm for 2nd generation). Top version of DSM is fitted with all wheel drive that makes driving unforgettable. Stock DSM Top versions ¼ mile (402 meters) accomplishes in approximately 14.5 seconds, but fastest DSM`s make it under 9 seconds easily.
At the beginning Diamond-Star Motors was a 50-50 joint venture between Chrysler and Mitsubishi. However, in 1991 the Japanese company purchased its partner’s equity stake, and thereafter the manufacture of Chrysler vehicles was on a contractual basis. Diamond-Star Motors was renamed to Mitsubishi Motors Manufacturing America (MMMA) on July 1, 1995. Despite the departure, the two companies have maintained co-operative manufacturing agreements since then.
Currently the plant produces vehicles using the American-developed Mitsubishi PS platform, including the current Endeavor, Galant and Eclipse, and exports to 26 countries worldwide. Approximately 1,900 people work in the highly mechanized plant, alongside approximately 1,000 robots. Expansion in 2003 means that it now occupies 2,400,000 sq ft (223,000 m²).
DSM – šie trīs burti tiek atšifrēti kā Diamond Star Motors un tā ir rūpnīca, kurā tika ražoti galvenokārt Mitsubishi Eclipse, Eagle Talon, un Plymouth Laser, kas pēc savas uzbūves un koncepcijas ir identiski auto ar dažādiem brendiem.
Viss aizsākās ar tajā laikā tik populāro sadarbību starp amerikāņu un japāņu auto būvētājiem. Amerikāņiem bija resursi, izdoma un tirgus, bet japāņi mācēja labi organizēt darbu un tiem bija augstāk attīstītas tehnoloģijas. Diamond-Star Motors izcelsme var tikt datēta ar 1970.gadu, kad Chrysler korporācija iegādājās savā īpašumā 15% no Mitsubishi Motors akcijām. Amerikas kompānija uzsāka Mitsubishi importēšanu zem Chrysler, Dodge un Plymouth vārda. Pieprasījums pēc mazākām un ekonomiskākām automašīnām pieauga 70ajos gados, kad Ameriku piemeklēja naftas krīze un cilvēki atteicās no liellitrāžas auto. Šādā veidā Chrysler veiksmīgi aizpildīja trūkstošo nišu.
1982.gadā Chrysler importēja jau 110 000 Mitsubishi automašīnas. Tomēr Japāņu autobūves pārstāvji redzēja Toyota, Honda, Mazda un Nissan pārstāvju veiksmes gājienu un savu auto vēlējās tirgot tiešā veidā – izmantojot savus dīlerus, nevis izmantojot izplatītāju. Lai cīnītos par savu daļu, amerikāņi uzlika importa kvotas, kas ierobežoja auto skaitu, ko japāņi drīkstēja izplatīt Amerikā. Neskatoties uz to, Chrysler veiksmīgie gadi bija beigušies.
Tā vietā, lai uzsāktu kādas afēras, šie divi partneri apvienojās un 1985.gada oktobrī oficiāli dibināja Diamond-Star Motors. 1986.gada aprīlī Ilinoisā tika uzsākta 177 000 m2 plašas rūpnīcas celtniecība. Jau pēc diviem gadiem projekts bija īstenojies un 1988.gada martā rūpnīca varēja uzsākt savu darbību ar ikgadējo kapacitāti – 240 000 automobiļi gadā. Mitsubishi piegādāja motorus un piedziņas detaļas, Chrysler dizaineri izveidoja dizainu, un kopā sanāca labākais no abām (Japānas un Amerikas) autobūves pasaulēm. Starp citu, zīmīgais kūkums uz DSMu motora pārsega ir saistīts ar tieši šīs sadarbības dīvainībām, jo tikai liekot auto kopā tika secināts, ka motors nepalien zem motora pārsega, un ir nepieciešams izcilnis, lai pārsegs netraucētu siksnu apvalkam.
Sākotnēji rūpnīcā tika ražoti trīs modeļi: Mitsubishi Eclipse, Plymuth Laser un Eagle Talon. Turpmākā attīstība iekļāva tādu modeļu ražošanu kā Mitsubishi Mirage/Eagle Summit, Mitsubishi Galant, Dodge Avenger/Chrysler Sebring un Dodge Stratus.
Visu DSMu pamatā ir tiem laikiem novatoriskais 4g63 Mitsubishi motors, kurš uz standarta bloka aprīkots ar turbopūti, spēj attīstīt virs 900zs jaudu, un tādēļ tiek uzskaitīts par tā laika labāko četrcilindru motoru. Tieši tādēļ šis bloks attiecīgi attīstīts un uzlabots turpina dzīvot arī EVO 9 un tikai sākot ar EVO X tiks pārtraukta 4g63 izmantošana.
Neskatoties uz motora spējām, visiem DSMiem maksimālais ātrums ir ap 225 km/h, kas ir ierobežots elektroniski. Top versijas (aprīkota ar turbopūti) var lielīties ar ~200 zirgiem, 200Nm lielu griezi (otrajā paaudzē grieze jau ir gandrīz 300Nm). Pati augstākā versija bija aprīkota ar viskozā sajūga pilnpiedziņas sistēmu, kas braukšanu ar šo auto padara par neaizmirstamu piedzīvojumu. Standartā top DSMu versijas 1/4 jūdzi (402 metrus) veic aptuveni 14.5 sekundēs, taču pasaulē ātrākie DSM viegli iekļaujas zem 9 sekundēm.
Diamond-Star Motors bija kopīgs uzņēmums starp Chrysler un Mitsubishi (50:50). Tomēr 1991.gadā Jāpāņu kompānija nopirka partnera akcijas un Chrysler auto tika ražoti tikai uz līguma pamata. 1995.gada 1.jūlijā Diamond-Star Motors tika pārsaukti par Mitsubishi Motors Manufacturing America (MMMA).
Šobrīd rūpnīca ražo automobiļus izmantojot Amerikāņu izveidoto Mitsubishi PS platformu, iekļaujot šībrīža Endeavor – SUV, Galant sedanu un Eclipse kupeju un kabrioletu, kurus eksportē uz 26ām pasaules valstīm. Aptuveni 1900 cilvēku strādā šajā rūpnīcā paralēli apmēram 1000 robotiem. 2003.gadā rūpnīca tika paplašināta līdz 223 000 kvadrātmetriem.